Savaş anında hava üslerinin ve pistlerin ilk hedef haline gelmesi, askeri havacılıkta pistten bağımsız hareket edebilen platformlara olan ihtiyacı artırıyor. Bu doğrultuda tasarlanan otonom hayalet savaş uçağı X-Bat, kuyruk üstünde durarak dikey kalkış yapma hedefine adım adım yaklaşıyor.
Projenin arkasındaki Shield AI ve GE Aerospace şirketleri, uçağa bu yeteneği kazandıran özel egzoz mekanizmasının zemin denemelerini başarıyla sonuçlandırdı. ABD’nin Ohio eyaletinde bulunan Peebles tesislerindeki denemelerde, F110-GE-129E model motora adapte edilen sistemin tüm fonksiyonel kontrolleri ve ateşleme süreçleri sorunsuz atlatıldı.
Uçağın dikey düzlemde dengede kalmasını sağlayan bu kritik altyapı, temelini 1990’lı yıllarda deneversal F-16 projeleri için geliştirilen 3D itki yönlendirme sistemi AVEN’den alıyor. Motor egzozunu üç boyutlu biçimde yönlendirebilen başlık, uçağın kendi kuyruğu üzerinde durarak havalanmasına ve inmesine olanak tanıyor. Sıfırdan yeni bir sistem tasarlamak yerine geçmişi olan güvenilir parçaların güncellenmesi, geliştirme takvimine ciddi bir ivme kazandırdı.
Sinyal kesilse dahi görevi sürdüren yapay zeka Ekim 2025’te ilk kez sergilenen ve iki yılı aşkın süredir geliştirilen X-Bat, gövde içinde F-35 ile benzer boyutlardaki iki ayrı bölmede yaklaşık 907 kilogramlık mühimmat barındırabiliyor. Ürettiği 80 kilovatlık elektrik kapasitesi sayesinde etkili elektronik harp ve karıştırma görevleri icra edebilen platform, Shield AI imzalı Hivemind yapay zeka yazılımıyla idare ediliyor.
Bu akıllı yazılım, uçağın insanlı savaş jetleriyle ortak operasyon yürütmesini sağlarken; navigasyon veya iletişim bağlantısının koptuğu karmaşık muharebe ortamlarında tamamen bağımsız kararlar almasına imkan veriyor. Yer testlerini başarıyla geride bırakan egzoz ağzının kısa süre içinde prototipe takılması ve uçağın bu yıl bitmeden ilk dikey uçuş testine çıkarılması hedefleniyor.
İlk yorum yapan olun